Tương lai của một số tuyến đường vận chuyển biển quan trọng nhất trên thế giới – bao gồm kênh đào Suez và Panama cũng như cơ sở hạ tầng cảng và bến cảng hướng ra biển– có thể bị suy giảm do các rủi ro liên quan đến biến đổi khí hậu. Đây là thông tin mới nhất được đăng tải trên báo bởi công ty môi giới Marsh. Bài báo cho biết điều này có tác động đối với các nền kinh tế khu vực, an ninh lương thực toàn cầu và chuỗi cung ứng trong trung và dài hạn.

Bài báo, Biển cả: Tạo điều kiện cho kênh đào Suez có khả năng chống chịu khí hậu, đã đưa ra các mô hình hóa dữ liệu, mức độ rủi ro thực tế liên quan đến biến đổi khí hậu đang tác động đến các tuyến đường thủy chính, trong đó kênh đào Suez là một nghiên cứu điển hình, cũng như đưa ra các phương pháp để xây dựng khả năng phục hồi ở cấp địa phương.

Theo nghiên cứu mới này, các rủi ro khí hậu gia tăng như ngập lụt ven biển, các sự kiện gió và nhiệt độ cực đoan, có thể tác động trực tiếp đến các tuyến đường vận chuyển biển chính cũng như các hoạt động liên quan tại các cảng và bến cảng dọc theo các tuyến đường này.

Cụ thể, mực nước biển dâng cao có liên quan đến rủi ro ngập lụt ven biển và có thể thách thức tính toàn vẹn của cơ sở hạ tầng và các hoạt động của cảng dọc theo kênh đào Suez do khả năng gây gián đoạn cho quá trình bốc dỡ và di chuyển hàng hóa. Hơn nữa,  rủi ro này có thể ảnh hưởng đến việc bố trí cơ sở hạ tầng, bao gồm mạng lưới giao thông liên lạc, khu công nghiệp, nhà ở và hệ thống vệ sinh.

Ngoài các vấn đề tiềm tàng về tình trạng giao thông hàng hải, nhiệt độ cực đoan gia tăng sẽ dẫn đến nhiều tác động khác nhau, từ việc giảm năng suất (như suy giảm hoạt động của các doanh nghiệp sử dụng thường thủy, cảng), cho đến việc thay đổi độ mặn và mật độ nước biển kéo theo những ảnh hưởng đến việc làm mát động cơ. Mặc dù các sự kiện nhiệt độ cực đoan có thể không ảnh hưởng trực tiếp đến các tuyến đường thủy, nhưng bài báo lưu ý rằng những rủi ro diện rộng hơn phát sinh do nhiệt độ cực đoan có thể có những tác động khác dẫn đến làm tăng chi phí và sự chậm trễ cho chủ tàu và hàng hóa.

Ông Nick Faull, người đứng đầu về rủi ro khí hậu và tính bền vững của Marsh cho biết: “Kênh đào Suez và Panama, eo biển Hormuz, eo biển Bab-el-Mandeb cũng như eo biển Malacca nằm trong số các tuyến đường thủy quan trọng nhất thế giới và là nguồn thu nhập quốc dân đáng kể cho các quốc gia hỗ trợ thương mại dọc theo các tuyến đường này. Các sự kiện liên quan đến khí hậu, chẳng hạn như gió mạnh đóng một vai trò trong vụ tàu Ever Given bị mắc cạn năm 2021, có thể làm suy giảm khả năng tồn tại lâu dài của các tuyến đường thủy này”.

(Theo AIR 16/11/2022)