Theo phân tích của tập đoàn bảo hiểm Allianz (AGCS), cháy, đâm va và đắm cũng như hàng hóa hư hỏng là những nguyên nhân hàng đầu của tổn thất bảo hiểm hàng hải

Phân tích cho thấy lạm phát kết hợp với các xu hướng hiện hữu như giá thép và phụ tùng thay thế tăng vọt, chi phí nhân công leo thang, hay các vấn đề về chuỗi cung ứng và thậm chí là cả vấn đề về biến đổi khí hậu do thời tiết khắc nghiệt đã làm gia tăng số tiền khiếu nại bồi thường.

Theo AGCS, các sự cố cháy nổ gây ra các khiếu nại bồi thường bảo hiểm đắt tiền nhất trong ngành hàng hải, trong khi tại thời điểm rủi ro và lạm phát gia tăng, hư hỏng hàng hóa là nguyên nhân gây tổn thất thường xuyên nhất.

Phân tích dựa trên hơn 240.000 vụ khiếu nại bồi thường trong lĩnh vực bảo hiểm hàng hải trên toàn thế giới từ tháng 1 năm 2017 đến tháng 12 năm 2021, với tổng trị giá khoảng 9,2 tỷ EUR. Phân tích đồng thời xác định nhiều khiếu nại bồi thường và các xu hướng rủi ro đang dẫn đến diễn biến tổn thất lớn trong lĩnh vực này.

Ông Regis Broudin, người đứng đầu bộ phận giải quyết bồi thường hàng hải toàn cầu của AGCS cho biết: “Số vụ cháy trên các tàu lớn đã tăng lên đáng kể trong những năm gần đây, với một loạt các sự cố liên quan đến hàng hóa, điều này có thể dễ dàng dẫn đến tổn thất toàn bộ tàu hoặc thiệt hại môi trường.”

“Đồng thời, ngành vận tải biển cũng đang phải đối phó với nhiều thách thức khác bao gồm ngày càng nhiều tình huống đứt gãy, các vấn đề về chuỗi cung ứng, lạm phát, thuyền viên và nhân viên bị sức ép về thời gian, tổn thất và thiệt hại gia tăng do các sự kiện thời tiết khắc nghiệt, việc thực hiện công nghệ và nhiên liệu carbon thấp mới, cũng như cuộc xung đột Ukraine – Nga.”

Giá trị của cả tàu và hàng hóa hiện nay đều đã cao hơn so với giai đoạn trước, tàu lớn nhất có thể chở 20.000 công-tên-nơ cùng một lúc. Giá trị tổng hợp của đội tàu vận tải biển toàn cầu đã tăng 26% lên 1,2 nghìn tỷ USD trong năm 2021 trong khi giá trị trung bình của các chuyến vận chuyển hàng hóa bằng công-tên-nơ cũng đang tăng lên với nhiều hàng hóa có giá trị cao hơn như điện tử và dược phẩm. Một công-tên-nơ hàng dược phẩm có giá trị cao có trị giá lên tới 50 triệu USD.

Hàng hóa hư hỏng là nguyên nhân hàng đầu của các khiếu nại bồi thường bảo hiểm hàng hải. Các khiếu nại bồi thường phổ biến nhất là thiệt hại vật chất, điển hình là do bốc xếp, bảo quản và đóng gói yếu kém. Tuy nhiên, những năm gần đây cũng đã chứng kiến nhiều khiếu nại bồi thường có giá trị cao về hành vi trộm cắp và thay đổi nhiệt độ – do thay đổi nhiệt độ có thể đặc biệt ảnh hưởng đến dược phẩm.

Trộm cắp là nguyên nhân phổ biến đứng hàng thứ ba của các khiếu nại bồi thường do tội phạm nhắm vào mặt hàng điện tử tiêu dùng và hàng hóa có giá trị cao như đồng hồ. Hàng hóa thường bị đánh cắp ở cảng, kho hàng hoặc trong quá trình vận chuyển. Sự bùng nổ vận chuyển bằng công-tên-nơ gần đây cũng đã ảnh hưởng đến khiếu nại bồi thường hàng hóa do tình trạng thiếu hụt toàn cầu đã dẫn đến việc các công-tên-nơ không đạt tiêu chuẩn và bị hư hỏng được đưa trở lại sử dụng dẫn đến tổn thất.

Người đứng đầu bộ phận tư vấn rủi ro hàng hải toàn cầu của AGCS, thuyền trưởng Rahul Khanna cho biết: “Rủi ro trộm cắp và hư hỏng hàng hóa có giá trị cao cần được giải quyết bằng các biện pháp giảm thiểu rủi ro bổ sung, chẳng hạn như thiết bị theo dõi và cảm biến GPS cung cấp khả năng giám sát theo thời gian thực về vị trí, nhiệt độ, sốc độ ẩm, ánh sáng và cửa mở.”

                                                            (Theo AIR 24/11/2022)