Trong hơn một thế kỷ qua, từ thời kỳ thuyền buồm và tàu chạy bằng hơi nước, Nhóm Hội P&I đã tạo điều kiện phát triển thương mại toàn cầu, giúp đảm bảo sự an toàn và bền vững đối với hoạt động của ngành vận tải biển. Cho đến nay, Nhóm Hội tiếp tục cam kết đầy đủ vai trò quan trọng này. Tuy nhiên, thế giới đang phải đối mặt với những thách thức mới ngày càng gia tăng liên quan tới biến đổi khí hậu, tài nguyên và xã hội, mà các chính phủ, tổ chức và cộng đồng đang ra sức ứng phó. Mỗi một Hội P&I thuộc Nhóm Hội có một ưu thế và sáng kiến riêng liên quan đến việc phát triển bền vững. Giá trị của Nhóm Hội nằm ở sự hợp tác giữa các Hội P&I để cùng nhau chia sẻ tham vọng và mục đích chung. Việc tập hợp sức mạnh và hành động của các Hội P&I trong Nhóm Hội sẽ có ảnh hưởng đáng kể và mạnh mẽ đến lĩnh vực hàng hải toàn cầu.

Vận tải biển là nền móng của thương mại toàn cầu trong một thế giới kết nối và ngành này có trách nhiệm đóng góp tích cực cho các mục tiêu bền vững. Chương trình nghị sự của Nhóm Hội được cho là sẽ phản ánh rõ nét nhất các trách nhiệm này. Tất cả 13 Hội P&I đóng góp vào việc vạch ra các hoạt động của Nhóm Hội theo khuôn khổ Những mục tiêu phát triển bền vững của Liên Hợp Quốc (UN SDG) – đây là 17 lĩnh vực trọng tâm trong chương trình nghị sự toàn cầu kêu gọi hành động chung hướng tới một tương lai bền vững. Các hành động của Nhóm Hội được chắt lọc theo lĩnh vực tác động chính sau:

• Chia sẻ bồi thường (đóng góp pooling) và các thỏa thuận tái bảo hiểm
• Ứng phó với các sự cố hàng hải nghiêm trọng       
• Các chương trình an toàn
• Là tiếng nói đại diện cho toàn ngành vận tải biển về các vấn đề trách nhiệm pháp lý và vai trò của Nhóm Hội với tư cách là đối tác có trách nhiệm với các bên liên quan khác trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Từ các hoạt động cốt lõi này của Nhóm Hội, tám Mục tiêu phát triển bền vững của Liên Hợp Quốc (UN SDGs) dưới đây được xác định là mục tiêu hành động chung của Nhóm Hội sẽ mang lại tác động tích cực bao gồm:

• Mục tiêu 3 Good health and well-being: Tăng cường phúc lợi và an toàn của thuyền viên toàn cầu
• Mục tiêu 4 Quality education: Nâng cao kiến thức và hiểu biết về ngành bảo hiểm P&I cho mọi người
• Mục tiêu 7 Affordable and clean energy: Cam kết hiểu biết, và nếu có thể, hỗ trợ công nghệ mới giúp các chủ tàu giảm thiểu khí thải carbon
• Mục tiêu 8 Decent work and economic growth: Tăng cường điều kiện làm việc an toàn, hỗ trợ kỹ năng làm việc hiệu quả
• Mục tiêu 9 Industry, innovative and infrastructure: Cung cấp bảo hiểm thiết thực và linh hoạt cho đội tàu thương mại thế giới
• Mục tiêu 14 Life below water: Ngăn ngừa và ứng phó với các tai nạn đe dọa môi trường biển, bao gồm ô nhiễm do tàu gây ra
• Mục tiêu 16 Peace, Justice and Strong institutions: Ưu tiên việc áp dụng các khuôn khổ công bằng và minh bạch về trách nhiệm pháp lý và bồi thường
• Mục tiêu 17 Partership for the goals: Làm việc với chính phủ, các nhà lập pháp, cơ quan quản lý hàng hải, hiệp hội các ngành và các nhà tái bảo hiểm để đưa ra các kết quả mang tính bền vững

Mục tiêu 14: Môi trường biển trong sạch hơn

Nhóm Hội quốc tế hỗ trợ và bảo đảm tài chính cho các hoạt động ứng phó nhằm giảm thiểu tác động của những sự cố hàng hải nghiêm trọng và việc phục hồi môi trường biển trong lành. Trên thực tế, hậu quả của những tai nạn hàng hải có thể rất nghiêm trọng xét từ góc độ con người, môi trường và tài chính. Những hậu quả này ngày một phức tạp hơn khi kích thước tàu, cũng như ý thức của những người định hướng xã hội và môi trường, đã tăng lên.

Bên cạnh đó, Nhóm Hội có trách nhiệm trong việc chia sẻ (đóng góp vào pool) các khiếu nại và thu xếp tái bảo hiểm chung cho các khiếu nại hàng hải nghiêm trọng nhất. Điều này đồng nghĩa với việc các chủ tàu được bảo hiểm với hạn mức rất cao và phạm vi vô cùng rộng. Từ năm 1990 đến năm 2022, hạn mức tái bảo hiểm theo các thỏa thuận này đã tăng từ 1,25 tỷ USD lên 3,1 tỷ USD (các hạn mức riêng về ô nhiễm dầu cũng tăng tương tự từ 500 triệu USD lên 1 tỷ USD).

Chương trình tái bảo hiểm của Nhóm Hội, cùng với việc cung cấp hạn mức bảo hiểm cao chưa từng có, đảm bảo rằng các chủ tàu tham gia Hội P&I quốc tế có khả năng chi trả cho các trách nhiệm rất lớn có thể phát sinh trong trường hợp xảy ra sự cố hàng hải nghiêm trọng. Điều này sẽ đảm bảo bồi thường một cách công bằng và đầy đủ cho bên thứ ba cũng như đảm bảo nguồn lực sẵn có để giúp khôi phục môi trường biển trong sạch trở lại.

Mục tiêu 3&8: Môi trường làm việc an toàn hơn

Nhóm Hội hợp tác với nhiều cơ quan trong ngành, chính phủ, tổ chức phi chính phủ, và trong IMO, để thu thập và chia sẻ kiến thức. Điều này góp phần cải thiện các tiêu chuẩn an toàn, giúp cung cấp môi trường làm việc tốt hơn cho những người đi biển cũng như giảm thiểu số lượng các tai nạn trên biển. Động thái này là một phần trong những nỗ lực của ngành hàng hải nhằm không ngừng cải thiện môi trường vận hành trên mọi khía cạnh, bao gồm thiết kế tàu, tiêu chuẩn vận hành, điều khoản bảo hiểm và điều khoản giám sát theo quy định.

Việc này ngày càng trở nên quan trọng trong bối cảnh diễn ra đại dịch COVID-19. Đây là thời điểm đầy thách thức đối với ngành hàng hải nói chung và những người đi biển nói riêng. Nhóm Hội đã phải làm việc với các đối tác trong ngành để cải thiện khả năng tiếp cận tiêm chủng cho những người đi biển, xác định người đi biển là lực lượng lao động chủ chốt. Để ngăn chặn sự lây lan của COVID-19, Nhóm Hội đã ra mắt công cụ kỹ thuật số trực tuyến cung cấp thông tin liên quan về tình hình hiện tại ở từng quốc gia. Đây là những thông tin công khai, cho phép ngành hàng hải theo dõi khuyến cáo cụ thể của quốc gia và cảng vụ, nêu chi tiết các biện pháp được áp dụng để đối phó với đại dịch COVID-19.

Ngoài ra, Nhóm Hội đóng một vai trò không thể thiếu ảnh hưởng đến các tiêu chuẩn an toàn trong toàn ngành. Nhóm Hội, các thông tin viên và các chuyên gia tại địa phương mà họ giới thiệu, thường là những đầu mối ứng phó ngay khi có sự cố hàng hải, cho dù là mắc cạn, tràn dầu hay tổn thất toàn bộ của tàu. Nhóm Hội tham gia vào các sáng kiến liên ngành về an toàn và hợp tác cùng các tổ chức quốc tế, để đảm bảo nhận diện các rủi ro và xu hướng mới nổi, đồng thời rút ra các bài học. Bên cạnh đó, Nhóm Hội cũng xem xét các vấn đề liên quan đến tàu, thuyền viên, hàng hóa, các khu vực hoạt động của tàu và các vấn đề khác, từ đó thông báo cho chủ tàu kèm theo các khuyến nghị hành động.

Mục tiêu 8, 9, 16 & 17: Hợp tác thực hiện những mục tiêu

Nhóm Hội hiện đang hợp tác với các bên liên quan khác để áp dụng và duy trì các sáng kiến bền vững và khuôn khổ thực hiện hiệu quả trong cộng đồng hàng hải.

Việc xây dựng các khuôn khổ thực hiện hiệu quả và linh hoạt đòi hỏi sự hợp tác của các nhóm ngành và chủ thể khác nhau. Nhóm Hội hợp tác để huy động và chia sẻ kiến thức, chuyên môn cũng như nguồn lực nhằm hỗ trợ các sáng kiến và khuôn khổ được thực hiện bền vững. Hệ thống của Nhóm Hội đòi hỏi sự cân bằng khéo léo giữa một bên là niềm tin thường trực của các chính phủ và cơ quan quản lý và bên kia là thị trường tái bảo hiểm. Một khung pháp lý toàn cầu thống nhất và việc tuân thủ các quy tắc, quy định quốc tế sẽ làm nền tảng cho các mối quan hệ này.

Với vai trò tư vấn tại Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), Nhóm Hội cùng với Phòng Vận tải biển Quốc tế và các cơ quan khác trong ngành sẽ nêu ý kiến đối với các vấn đề trách nhiệm pháp lý và bồi thường, bao gồm đưa ra tư vấn và kinh nghiệm chuyên môn về sự phát triển của pháp luật nhằm tìm cách làm cho các đại dương trong sạch hơn cũng như an toàn khi xảy ra tai nạn hàng hải và ô nhiễm do tàu biển gây ra.

Mục tiêu 7: Năng lượng sạch

Mặc dù vận tải biển là hình thức vận tải thương mại hiệu quả nhất từ góc độ khí thải, IMO vẫn nhận thấy sự cần thiết của việc khẩn trương hành động để giảm thiểu khí cacbon trong lĩnh vực vận tải biển. Nhóm Hội ghi nhận vai trò của họ trong việc hỗ trợ các chủ tàu trong khuôn khổ các cuộc thảo luận của IMO. Họ ủng hộ quan điểm rằng, với tốc độ sản xuất hiện tại, nhiên liệu không khí thải carbon hiện không có sẵn để thay thế theo cách bền vững cho đội tàu toàn cầu. Nhóm Hội nhận thấy cần có thêm các nghiên cứu quan trọng để đẩy nhanh sự phát triển của các công nghệ không khí thải carbon, nhằm đạt được các mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính (GHG) hiện tại của IMO.

Nhóm Hội trước đây luôn tìm cách đáp ứng và hỗ trợ nhu cầu của chủ tàu bằng cách thích ứng với sự thay đổi nhu cầu bảo hiểm trách nhiệm pháp lý cũng như áp dụng một cách tiếp cận toàn diện để bảo hiểm trong hệ thống tương hỗ, với mục tiêu chính là làm thế nào để cùng đóng góp vào pool chia sẻ các bồi thường phát sinh từ các loại tàu và /hoặc các hoạt động cụ thể. Cách tiếp cận tương tự tham gia pool sẽ áp dụng cho bất kỳ nhu cầu thay đổi nào từ nhiên liệu ít hoặc không có khí thải carbon hay rủi ro P&I liên quan.

Mục tiêu 4&8: Nâng cao kĩ năng của lực lượng lao động

Nhóm Hội đã thành lập một Chứng chỉ P&I (P&IQ) vào năm 2010 bao gồm tám mô-đun và mỗi chủ đề sẽ trải qua một kỳ thi nghiêm ngặt. Các mô-đun ban đầu bao gồm ngành vận tải biển, ngành P&I, khai thác bảo hiểm, xử lý bồi thường và đề phòng hạn chế tổn thất. Các mô-đun phần sau nghiên cứu chi tiết các rủi ro P&I cụ thể, như con người hoặc hàng hóa.

Nhóm Hội đã xây dựng và thường xuyên xem xét các tài liệu học tập cho từng mô-đun cũng như điều phối quá trình kiểm tra diễn ra hai lần một năm. Việc chính thức hóa việc học thông qua P&IQ sẽ nâng cao tiêu chuẩn cho các bên liên quan. Các kỳ thi P&IQ dành cho tất cả mọi người và được thực hiện rộng rãi bởi những người làm việc trong Nhóm Hội. Tuy nhiên, Nhóm Hội cam kết quảng bá chương trình P&IQ tới phạm vi rộng nhất có thể của các bên liên quan và nhận thấy được sự tiếp thu ngày càng tăng của những người đi biển cũng như những người khác tham gia vào lĩnh vực hàng hải trên khắp thế giới, đặc biệt là các đối tác của các Hội P&I.

Dưới đây là Thông điệp của Ông Rolf Thore Roppestad, Chủ tịch Ủy ban phát triển bền vững của Nhóm Hội P&I với chủ đề “Hướng tới tương lai”

Nhóm Hội mang 13 nhà bảo hiểm P&I hàng đầu lại gần nhau cùng chia sẻ kiến thức, các khiếu nại hàng hải đối với bên thứ ba, từ đó tạo điều kiện cho một khuôn khổ bảo hiểm vững mạnh và đáng tin cậy cho các chủ tàu. Sự tồn tại lâu đời của Nhóm Hội P&I là bằng chứng về hiệu quả và giá trị của nhóm hội đối với tất cả các bên liên quan.

Khi xác tàu đắm và ô nhiễm được dọn sạch sẽ giúp bảo vệ đại dương và duy trì sự sống dưới nước. Thông qua phòng ngừa rủi ro và chia sẻ rủi ro, Nhóm Hội P&I giúp bảo vệ sự sống trên biển và làm cho đại dương an toàn hơn. Sức mạnh tài chính chung của Nhóm Hội cho phép các Hội có thể cung cấp bảo hiểm làm cơ sở cho các công ước quốc tế. Điều này mang lại cho các cơ quan hàng hải và những người đi biển niềm tin rằng các yêu cầu bồi thường sẽ được chi trả một cách công bằng và kịp thời, qua đó bảo vệ kế sinh nhai của những người đi biển và những người khác.

Báo cáo này chỉ đưa ra một số hoạt động của Nhóm Hội và cách Nhóm hội tác động hướng tới nền kinh tế biển bền vững hơn, từ đó mở ra thêm nhiều mục tiêu, sáng kiến trong tương lai. Đây là hành trình mà Nhóm Hội đang thực hiện với sự hợp tác của các chủ tàu và toàn ngành hàng hải. Nhóm Hội sẽ tiếp tục làm việc cùng nhau để giảm thiểu mọi tác động tiêu cực, tăng cường thay đổi tích cực và trên hết là hỗ trợ ngành trong các quyết định và thay đổi cần thiết phía trước.

Chúng tôi đồng lòng thực hiện mạnh mẽ hơn.